Enfourchez la WR125X et vous serez immédiatement enthousiasmé. Avec son style supermotard bien affirmé, on la prend volontiers pour une plus grosse cylindrée.

Mais les bonnes surprises ne s'arrêtent pas là. Tournez la poignée des gaz et vous apprécierez la vivacité de son monocylindre quatre temps à refroidissement liquide, injection, et simple arbre à cames en tête. Il ne demande qu'à monter dans les tours pour délivrer sa puissance en ville ou sur route.

La fourche télescopique de 41 mm à l'avant et la suspension arrière de type Monocross s'allient pour lui assurer une tenue de route irréprochable bien aidé par un imposant pneu arrière de 140. La WR125X doit sa capacité de freinage remarquable à un disque avant de 298 mm et à un disque arrière de 220 mm montés sur des roues de 17 pouces.